3014元/吨！玉米期货创历史新高，现货多空博弈，乌港口125万吨谷物和油籽却要变质
当前俄乌紧张局势依然严峻，两大粮仓的谷物贸易持续受限，使得北半球作物的春播更加不容有失。然而，美国新作播种初期遭遇寒冷天气，导致播种初期进展缓慢，天气炒作应运而生，CBOT玉米升至近10年高点8.14美元。随后在获利了结和原油期货重挫的拖累回落。
国内主产区物流转好，市场玉米流通量增加，部分加工企业有建库要求，重新挂牌收粮，对价格有所支撑。北方港口贸易商陆续开始收粮，车辆管控仍偏严格，进出港道路比较拥挤，压车较多。其中锦州港只允许辽宁本地车辆进港，辽宁本地粮有限到货相对偏低，港口购销仍较为清淡，报价较为稳定。
国内玉米现货价格基本稳定，局部小幅调整。东北产区剩余粮源大于一成，吉林两成以上甚至逼近三成，多数集中在贸易商手中。随着吉林疫情防控得到缓解，交通运输缓慢恢复，春耕春种陆续开始，持粮主体陆续出粮，售粮进度逐步推进，但仍慢于去年同期。深加工企业库存已消耗库存为主，整体开工率较低。
华北黄淮产区基层余粮在两成至三成左右，粮源较多的地区是河南， 且质量一般。物流运输逐渐恢复，气温升高，玉米上量逐渐恢复，深加工到货量增加，基本满足正常生产需求，收购价格窄幅调整。
4月份，中国养殖市场将继续缓慢恢复，玉米饲用需求环比将继续增长，新季玉米库存继续下降。新冠疫情在4月份大多数时候，将继续影响北方玉米主产区粮源外运。预计4月下半月期间，国内主产区玉米价格将总体稳中略偏强走势为主，价格实质性下跌难度极大。
近日，乌克兰农业部长尼古拉·索斯基称，约125万吨谷物和油籽仍被困在乌克兰海港的商船上，部分货物可能在近期变质。
索斯基表示，通常乌克兰每月出口多达600万吨谷物和油籽，而在3月份，出口量下降到20万吨。他说，谷物和油籽仍在船上没有卸货，目前港口有57艘船，装有125万吨谷物和油籽。至于说保质期，他认为大多数情况下，即使船长自己也不知道货物是否有问题，他们肯定没有计划将这些粮食长期留在船上。索斯基说，一切都取决于船舱的状况，如果粮食储存超过三个月，就会出现问题，部分货物会变质。
乌克兰传统上向北非和中东地区出口谷物，索斯基说，这些地区将被迫花更多钱购买其他产地的小麦。乌克兰供应中断也导致进口国希望扩大粮食储备，进一步推动价格上涨。他补充说，即使明天冲突神奇般结束了，高价格可能也会持续3到5年。
